Llenwi y tu hwnt i'r cyfnod arolygu. Mae silindrau ocsigen meddygol yn bodloni safon GB5099 a "Rheoliadau Goruchwylio Diogelwch Silindrau Nwy" yr hen Weinyddiaeth Lafur. Mae silindrau ocsigen yn ddilys am 15 mlynedd, ac maent yn destun arolygiad gorfodol unwaith bob tair blynedd, a dim ond ar ôl pasio'r arolygiad y gellir eu defnyddio. Ei bwrpas yw darganfod statws diogelwch silindrau ocsigen mewn pryd, a dod o hyd i ddiffygion a pheryglon cudd mewn pryd i osgoi damweiniau. Fodd bynnag, mae'r ffenomen bod y silindr ocsigen yn cael ei lenwi y tu hwnt i'r cyfnod arolygu yn ystod y defnydd yn ddifrifol, sy'n dod â pheryglon cudd difrifol i ddefnydd diogel.
Mae ategolion wedi'u difrodi neu ar goll. Mae ategolion y botel ocsigen yn cynnwys falf botel, olwyn llaw, cap potel a modrwy rwber gwrth-sioc. Y cap potel yw atal y falf silindr nwy rhag cael ei niweidio gan effaith yn ystod y broses drin, neu hyd yn oed gael ei dorri i achosi i'r nwy gael ei daflu ar gyflymder uchel, gan wthio falf y botel a'r olwyn law i hedfan ymlaen ar gyflymder uchel. ac achosi anafiadau. Mae'r cylch gwrth-sioc yn ddyfais amddiffynnol i atal y silindr nwy rhag cael ei daro, ac mae angen trwch ac elastigedd penodol arno. Mae'r "Rheoliadau Goruchwylio Diogelwch Silindrau Nwy" yn nodi'n glir bod yn rhaid gwisgo capiau amddiffynnol wrth gludo a llwytho a dadlwytho silindrau nwy. Fodd bynnag, mewn defnydd gwirioneddol, ychydig iawn o silindrau ocsigen sydd ag ategolion cyflawn. Nid oes gan y mwyafrif ohonynt gapiau poteli ac olwynion llaw.
Amlygiad i'r haul. Mae "Rheoliadau Goruchwylio Diogelwch Silindr" yn nodi y dylid cludo a defnyddio silindrau nwy yn yr haf i atal amlygiad i olau'r haul. Oherwydd bod cyfaint y silindr ocsigen yn gyfyngedig, bydd amlygiad i'r haul yn cynyddu tymheredd y cyfrwng yn y silindr, gan arwain at gynnydd sydyn yn y pwysau yn y silindr, gan roi'r silindr mewn cyflwr peryglus. Nid yw rhai defnyddwyr yn cymryd mesurau cysgod haul wrth eu cludo, ac yn amlygu'r silindr ocsigen i'r haul wrth ei ddefnyddio yn yr haf. Yn enwedig yn yr haf, mae tymheredd y ffordd yn aml yn cyrraedd mwy na 40 gradd. Os yw'r silindr nwy ei hun yn ddiffygiol, wedi'i orlenwi neu'n gwrthdaro â'i gilydd, gall damwain ffrwydrad ddigwydd.
Nid yw'r pellter diogelwch yn ddigon. Mae "Rheoliadau Goruchwylio Diogelwch Silindrau Nwy" yn nodi bod yn rhaid defnyddio silindrau ocsigen 10 metr i ffwrdd o fflamau agored, ac mae'n cael ei wahardd yn llym i'w storio yn yr un ystafell â silindrau asetylen. Fodd bynnag, mae llawer o ddefnyddwyr yn anwybyddu'r gofyniad hwn. Mae yna ffenomen bod y pellter rhwng y silindr ocsigen a'r pwynt weldio yn llai na 10 metr yn ystod y llawdriniaeth weldio, ac mae'r silindr ocsigen a'r silindr asetylen yn cael eu storio yn yr un ystafell. Unwaith y bydd y silindr nwy yn gollwng ac yn ffrwydro os bydd fflam agored, bydd yn achosi difrod anadferadwy.
Llwytho a dadlwytho creulon. Yn ystod cludiant a defnydd, mae ffenomen llwytho a dadlwytho creulon yn gyffredin iawn. Er enghraifft, yn ystod cludiant pellter byr, mae'r silindr ocsigen yn cael ei wthio i lawr gyda grym ac yna ei rolio ar hyd y ddaear; pan fydd y cerbyd yn cael ei gludo, nid yw wedi'i osod yn gadarn, mae'r silindrau'n gwrthdaro â'i gilydd, ac yn cael eu gwthio i lawr yn uniongyrchol o'r cerbyd, ac ati. Er enghraifft, mae ffatri cynhyrchu ocsigen mewn dinas yn defnyddio car i gludo silindrau ocsigen i fenter benodol. Wrth ddadlwytho'r car, mae'r silindr ocsigen yn cael ei wthio i lawr ac yn taro silindr arall, gan achosi i'r ddau silindr ffrwydro ar yr un pryd.
Wedi'i orlwytho. Mae silindrau ocsigen yn cael eu gorlenwi oherwydd torri gweithdrefnau gweithredu neu wallau gweithredol yn ystod llenwi, sy'n cynyddu'r pwysau yn y silindr ac yn fwy na'r straen a ganiateir, ac yn olaf yn ffrwydro oherwydd anffurfiad plastig gormodol.
